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行業動態

中國地鐵進入高速發展時期,如何保證安全是關鍵

文字:[大][中][小] 2014-8-26    瀏覽次數:1783    

    世界上最早的地鐵,是英國倫敦的大都會地鐵,建於1863年,幹線長度約6.5公裏,采用蒸汽機車。北京地鐵於1969年正式運營,從蘋果園到北京站。上海地鐵於1995年正式運營,是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國內地投入運營的第三個城市軌道交通係統;目前上海軌道交通總長超過400公裏,位居世界第一。廣州地鐵於1997年正式運營,現有1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、8號線、廣佛線及APM線,目前廣州地鐵總裏程236公裏,而廣州地鐵遠期規劃長度是600公裏。

    中國地鐵經過40多年的快速發展,既為社會經濟發展“提速”,也為人們生活帶來極大方便和快捷。但是,現在地鐵問題越來越突出,隨之而來的安全問題的確讓社會捏了把汗。

    資料顯示:1969年至2010年發生規模大、影響麵大的地鐵事故有13起,而2011年就有7起影響麵大的地鐵事故。國內地鐵發生事故的主要原因集中在:工程質量、運營服務、扶梯故障、信號係統故障、線路失電故障、供電設備故障等,由此引發的地鐵事故對社會發展、對人民安全造成極大危害。

    中國產品質量協會和中質信評估中心近日發布公告:地鐵行業質量信用評級為:B級。中國產品質量協會將行業質量信用風險等級評定按照風險大小依次分為A、B、C、D四個等級,每一等級根據風險評分不同分為AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C、D十級。B級排在第6檔,是B等級中最低的一檔。

    中國產品質量協會毫不留情地評價:“全國地鐵事故多於往年,表明此行業產品在一定期限內質量信用存在一定風險。中國地鐵進入高速發展時期,如何保證安全是關鍵。”中國產品質量協會專家建議:地鐵行業應確保工程質量、公共設施、供電設備、運營服務等方麵處於安全狀態,減少或避免地鐵事故,以保障人民的人身安全。

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